FCS II Reactor PC Carbon Tri Negro/Carbón

FCS II Reactor PC Carbon Tri Negro/Carbón

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Precio habitual$130.00
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Velocidad y giros cerrados. Ideal para escapadas a la playa. Descripción general CONSTRUCCIÓN MÁS LIGERA. SENSACIÓN MÁS SUAVE. La nueva serie PC Carbon Essential utiliza una mezcla superior de tejido de carbono y nuestra construcción AirCore ultraligera para ofrecer una flexión más fácil de usar para lograr una aceleración de arranque más rápida y una sensación más suave en los giros. Diseñado para velocidad y giros cerrados, con mayor liberación de cola. La plantilla vertical permite cambios direccionales más ajustados y agudos. Aleta central más pequeña para mayor pivote y liberación de la cola. Ideal para surfistas a los que les gusta realizar giros rápidos y progresivos. Condiciones ideales Adecuado para olas huecas, especialmente bueno para beach breaks. Tipos de tablero Diseñado para adaptarse al sistema de aletas FCS II. Recomendado para tablas cortas de alto rendimiento con rocker moderado a bajo. Familia de aletas Reactor: encontrar velocidad. Velocidad, giros cerrados y chasquidos. Carbono con núcleo de rendimiento A menudo denominadas PC Carbon o PCC, estas aletas tienen una gran capacidad de respuesta y cuentan con carbono estratégicamente ubicado que está diseñado para complementar la plantilla de la aleta. Las aletas PCC se adaptan al surf rápido y son las preferidas por los surfistas poderosos a quienes les gusta realizar giros explosivos en partes críticas de la ola. Las nuevas aletas PCC Essential Series se han construido utilizando la tecnología AirCore, que es un núcleo de espuma de poliuretano prensado que imita la lámina geométrica de la aleta. Con AirCore podemos hacer una aleta mucho más ligera con manipulación total del flex. La estructura interna de carbono está diseñada específicamente para adaptarse a cada plantilla y, al cambiar a resina epoxi y agregar una sarga de carbono a la base, logramos un patrón de flexión más fácil de usar. La rigidez en la mitad inferior de la aleta mejora la conducción y la aceleración desde el despegue, y una flexión más suave en la mitad superior de la aleta da como resultado una sensación más suave y predecible al girar.

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